三让

第一次听到“三让”，是两天之前，“三让”？“车让人，人让车，车让车”，是哈尔滨交通部门最新的口号。不成想在这几天坐公共汽车的路上，看到路中央的栏杆上挂满了推行“三让”的标语。

听 到“三让”后，作为一个计算机工作者，本能的意识到“三让”里面存在着死锁。死锁是什么？我高考备考的时候读过一篇阅读，说一位荷兰科学家解释死锁为 “5个哲学家围坐在圆桌吃饭，每个人手里面拿着一支筷子，结果谁都吃不了饭”——那篇文章的本意是人们对哲学的不理解。读了大学之后，才知道那位荷兰科学 家是Dijkstra，而Dining Philosophers，也是操作系统课本上的必修内容。

不 知道那位提出“三让”伟大构想的人，是从哪里来。不过确实有三块表能让我们的奶牛多产奶，煤矿多出煤，能让我们的神州号上天，还能让我们的运动员取得好的 比赛成绩--这都是权威的CCTV证实的。看来三让也不是没有理论依据，想必不久，我们的“三让”也一定会在哈尔滨的各个新 闻媒体中喜报频传的。

说 到这儿，我又想起了高中时候的一些事情，高中的时候我们有所谓的“劳动教育周”，在这一周，一个班级的学生不用上课，但是 也没有好事等着，一周的时间为 全校同学打扫卫生。我高中的班级是八班，我不知道为什么一些好事都是从一班开始最后到八班，而坏事总是从八班开始最后到一班。我们班级有幸在这样的活动中 走在了最前面，班级干部的积极性也颇高。只是管理者不知道如何去制定劳动的强度，最开始，学校所有的劳动，包括每一个班级的饭盒都是由一个班来送和取得 ——以我亲身经历而言，这项工作是很繁重的。劳动周中，又提出了“三净”的要求（后来几个学期，似乎又加入了“三静”和“三敬”），“三净”的具体内容我 已经记不清楚了，大概是地板要干净-大理石的地方要见光，楼梯扶手要干净-金属栏杆的部分要见光，还有一个什么要干净我记不清楚了，但是依稀的记得某些地 方还是要见光的。我现在怀疑，是不是这个“三净”跟“三光”有什么联系。随着劳动教育周进行，政策也变化了，不需要为每个班的人送饭框了，因为有人反映， 一个班级送饭太慢，这样中午太饿了，最后干脆送饭都是班级自己的事情了。到第四周时，劳动强度已经降低了好多，可惜我们那时候已经不再劳动周中了，我们没 有享受过别人给送饭的服务。第四周过后，学校组织下乡劳动——到农村去，这次是从一班、二班开始。农村根本没有什么活，一班二班的同学去的几天也赶上下 雨，根本没有干活，给我的感觉，就像现在的户外俱乐部组织的大型农家饭腐败活动一样。这样的活动学校也只办了一次，可能是农村那边的反应不太好，后来文理 分科我转到二班，听二班的同学口述以及我的凭空想象，大概他们当时是受了“三光”政策的影响。

上面有些跑题了，我们继续来三让。“人让 车，车让人，车让车”，表面看是好的，体现了我们礼仪之邦的气度，但却经不起推敲——总不能让个没完没了，那样还 要什么交通。最后，为了保证交通，还是先要有一个“当仁不让”的。再有，如果交通规则存在的话，自然会解释什么时候人该让车，什么时候车该让人，什么时候 车该让车，交通规则不就是让交通避免进入这“三让”的困境之中的么？依我看来，“三让”应该叫做“不三让”或者“三不让”才更合理一些。或许“三让”的目 的是让公民有更好的交通道德意识？但这种方法仍然来的不厚道，就像其他的Tips一样，它们光给出了怎么做，却不说为什么要这样做。（当然，三块代表不再 我批判其中，我相信，经过了这么久时间的全国学习，每一块表都能有无数报告、会议、讲话、心得、体会来诠释的）。所以，让这些“五讲四美三热爱两个基本点 一个中心”来的更少一些吧。